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埋钉机常见的三种修理特殊工艺

采用埋钉机修复方法,可以减少修理劳动量的30%-50%,降低修理费用的65%,并可节约金属材料的消耗量,特别是对箱体、床身、主轴、蜗轮…
       采用埋钉机修复方法,可以减少修理劳动量的30%-50%,降低修理费用的65%,并可节约金属材料的消耗量,特别是对箱体、床身、主轴、蜗轮等工艺复杂的零件,具有很大的经济意义。现我们对几种常见的埋钉机修理的特殊工艺简要说明如下:
       1、埋钉机金属喷镀。金属喷镀可用以修复轴颈、套筒、平面及修补铸件缺陷。镀层的厚度可达o.05至1Omm,作喷镀用的原材料是钢丝或双金属(铝及铅)及合金丝。金属喷镀的优点是:设备便宜,工艺简单;可修复各种尺寸和形状的零件;利用不同镀层材料,可获得低摩擦系数及耐磨、抗腐蚀的镀层;镀层的加工性能良好。轴类零件的金属喷镀可在旧车床上进行,速度取10—15m/min,进给量取1.2—2.5mm/r.喷镀前,先清理零件表面,将寸;修复的表面用薄铁皮隔开。喷镀后除掉隔离层,浸入加热的油中,在100~120~C下保温2—6h,再以较低的切削用量加工至所需尺寸。金属喷镀层在干摩擦时的耐磨性差,但有润滑时,比普通金属具有更高的润滑油保持能力。                                          
       2、埋钉机黏合。金属黏合可以用来消除金属铸件的裂缝和砂眼,修复破损和磨损零件,甚至可以用于制造形状复杂的新零件(如镶钢、镶铜导轨)。目前使用最多的高强度黏合剂是环氧树脂,加入6%的乙烯::胺作为硬化。黏合前需用四氯化碳和丙酮将零件胶合表面的油污、涂料和氧化物清洗干净。在黏合前还需经过表面处理,黏合后加压并在室温中放置2~3天。
        3、埋钉机镀铬。镀铬以前应将零件精磨以获得正确的几何形状和良好的表面质量,井用汽油洗去油污。为了使滑动表面增加对润滑油的保持性,可采用多孔性镀铬,即在普通镀铬完毕后使零件从负极变为正极,通以较小的电流进行反镀,使零件表面形成点状的多孔层(约占全部镀层厚度的1/3),多孔层可以储存润滑油,因而可以提高零件的耐磨性。

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